Xe điện ở hạ nguồn bùng nổ, cung cầu lithium lại bị thắt chặt, cuộc chiến “lấy lithium” vẫn tiếp tục.
Đầu tháng 10, truyền thông nước ngoài đưa tin LG New Energy đã ký thỏa thuận mua lại quặng lithium với công ty khai thác lithium Sigma Lithium của Brazil. Quy mô thỏa thuận là 60.000 tấn lithium cô đặc vào năm 2023 và 100.000 tấn/năm từ năm 2024 đến năm 2027.
Vào ngày 30 tháng 9, Albemarle, nhà sản xuất lithium lớn nhất thế giới, cho biết họ sẽ mua lại Quảng Tây Tianyuan với giá khoảng 200 triệu USD để tăng khả năng chuyển đổi lithium.
Vào ngày 28 tháng 9, công ty khai thác lithium Millennial Lithium của Canada tuyên bố rằng CATL đã đồng ý mua lại công ty này với giá 377 triệu đô la Canada (khoảng 1,92 tỷ RMB).
Vào ngày 27 tháng 9, Tianhua Super-Clean thông báo rằng Tianhua Times sẽ đầu tư 240 triệu đô la Mỹ (khoảng 1,552 tỷ RMB) để có được 24% cổ phần trong dự án Manono spodumene. Ningde Times nắm giữ 25% Tianhua Times.
Trong bối cảnh nhu cầu hạ nguồn mạnh mẽ và năng lực sản xuất trong ngành không đủ, nhiều công ty niêm yết đã nắm bắt cơ hội phát triển phương tiện sử dụng năng lượng mới và kho lưu trữ năng lượng, đồng thời gần đây đã công bố thâm nhập xuyên biên giới vào các mỏ lithium.
Zijin Mining đã đồng ý mua lại tất cả cổ phiếu đã phát hành của Neo Lithium, một công ty muối lithium của Canada, với tổng giá trị khoảng 960 triệu đô la Canada (khoảng 4,96 tỷ RMB). Dự án 3Q sau này có 700 tấn tài nguyên LCE (tương đương lithium cacbonat) và 1,3 triệu tấn dự trữ LCE, và công suất sản xuất hàng năm trong tương lai dự kiến sẽ đạt 40.000 tấn lithium cacbonat loại pin.
Cổ phiếu Jinyuan thông báo rằng công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của họ, Jinyuan New Energy, dự định mua 60% cổ phần của Liyuan Mining bằng tiền mặt và bằng cách phát hành cổ phiếu của các công ty niêm yết. Hai bên thống nhất quy mô khai thác nguồn lithium không được nhỏ hơn 8.000 tấn lithium cacbonat/năm (tương đương), khi vượt quá 8.000 tấn/năm sẽ tiếp tục thu lại 40% vốn chủ sở hữu còn lại.
Cổ phiếu Anzhong thông báo rằng họ có ý định mua lại 51% vốn cổ phần của Jiangxi Tongan do Qiangqiang Investment nắm giữ bằng quỹ riêng của mình. Sau khi giao dịch hoàn tất, dự án dự kiến sẽ khai thác được khoảng 1,35 triệu tấn quặng thô và sản lượng hàng năm khoảng 300.000 tấn lithium cô đặc, tương đương với lithium cacbonat. Tương đương khoảng 23.000 tấn.
Tốc độ triển khai tài nguyên lithium của nhiều công ty càng khẳng định rằng nguồn cung lithium đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt. Việc triển khai các nguồn tài nguyên lithium thông qua việc nắm giữ cổ phần, mua lại và khóa các đơn đặt hàng dài hạn vẫn là chủ đề chính của thị trường tương lai.
Tính cấp thiết của việc “mua” các mỏ lithium, một mặt, trước thời đại TWh, nguồn cung hiệu quả của chuỗi cung ứng sẽ gặp phải lỗ hổng rất lớn, các hãng pin cần ngăn chặn trước nguy cơ gián đoạn tài nguyên; Ổn định biến động giá trong chuỗi cung ứng và đạt được kiểm soát chi phí nguyên liệu thô cốt lõi.
Về giá cả, đến nay, giá trung bình của lithium cacbonat và lithium hydroxit loại pin đã tăng lần lượt lên 170.000 đến 180.000/tấn và 160.000 đến 170.000/tấn.
Về mặt thị trường, ngành công nghiệp xe điện toàn cầu tiếp tục bùng nổ cao trong tháng 9. Tổng doanh số bán xe sử dụng năng lượng mới ở chín quốc gia Châu Âu trong tháng 9 là 190.100 chiếc, tăng 43% so với cùng kỳ năm ngoái; Hoa Kỳ đã bán được 49.900 phương tiện sử dụng năng lượng mới trong tháng 9, tăng 46% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong số đó, Tesla Q3 đã giao được 241.300 xe trên toàn thế giới, mức cao kỷ lục chỉ trong một mùa, với mức tăng 73% so với cùng kỳ năm trước và tăng 20% so với tháng trước; Weilai và Xiaopeng lần đầu tiên bán được hơn 10.000 chiếc chỉ trong một tháng, bao gồm Ideal, Nezha, Zero Run, Tốc độ tăng trưởng doanh số bán hàng hàng năm của Weimar Motors và các loại xe khác đều đạt mức tăng trưởng đáng kể.
Dữ liệu cho thấy đến năm 2025, doanh số bán xe chở khách sử dụng năng lượng mới sẽ đạt 18 triệu chiếc và nhu cầu toàn cầu về pin điện sẽ vượt quá 1TWh. Musk thậm chí còn tiết lộ rằng Tesla dự kiến sẽ đạt doanh số hàng năm là 20 triệu xe mới vào năm 2030.
Theo đánh giá của ngành, tiến độ phát triển tài nguyên lithium theo quy hoạch chính của thế giới có thể khó bắt kịp tốc độ và mức độ tăng trưởng nhu cầu, đồng thời do tính phức tạp của các dự án tài nguyên nên tiến độ phát triển thực tế rất không chắc chắn. Từ năm 2021 đến năm 2025, nhu cầu cung cầu của ngành lithium có thể dần trở nên khan hiếm.
Nguồn: Lưới lithium Gaogong
Thời gian đăng: 24/12/2021